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 　　引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。通常減振可采取主動減振和被動減振2種方法。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉(zhuǎn)速遠遠避開旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速(實驗室用高速離心機一般均將臨界轉(zhuǎn)速設計為遠遠低于工作轉(zhuǎn)速)。另外，在轉(zhuǎn)子加工過程中一定要進行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機架和基礎隔開。

　　一般在離心機設計中，繼電器主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可在三個部位考慮減振;

　　(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;

　　(2)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;

　　(3)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。AUTONICS電氣在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。

　　除以上三部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗，也不很長，而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。

　　實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長，本身就有較大的撓性，因而能自動-調(diào)心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，可編程控制器但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之上，所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉(zhuǎn)時的區(qū)別在于 細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎眭Ii來實現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞著它的質(zhì)心旋轉(zhuǎn)，而剛性較大的軸則是通過整個旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的。基于此，可編程控制器我認為較細長的軸應選用彈簧鋼，較短粗的軸應選用調(diào)質(zhì)臺金鋼較為合理。

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